根據汽車工業協會近日發布的一組數據顯示：今年上半年，我國二手車累計交易量達583.71萬輛，同比增長21.53%，交易額達到3895.92億元，創歷史新高。與萎靡不振的新車市場相比，二手車市場形勢一片大好。

       對此，英國《金融時報》發表文章預測，中國二手車行業在經歷了起步階段穩步增長之后，隨著市場進一步成熟和消費者觀念的轉變，或從今年起進入爆發式增長階段。與此同時，二手車市場將會進一步蠶食新車市場。文章分析指出：二手車與新車銷量將逐漸向歐美成熟汽車市場2比2.5倍的比例靠攏。未來十年內，中國二手車市場將迎來爆發式增長。

        近兩年，隨著政策、資本、業界三方共同發力，中國二手車行業一路高歌猛進。但是，利好之下有隱憂，比較發達國家，中國二手車市場起步較晚，相關配套的法規、政策滯后。相比較新車，二手車作為非標產品，每一輛車都有其自身特殊情況，信息嚴重不對稱導致消費者對整個行業缺乏信任。雖說很多二手車電商平臺都有檢測、評估環節，也都建立了自己的數據庫。但是行業統一標準缺失，各家各自為政，而且既是裁判員又是運動員的游戲規則讓消費者本能地覺得這種機制有失公允，終的結果是消費者對整個二手車行業失去信心，市場發展受到一定程度的阻礙。

       如何提高行業公信力，這是困擾業界各方的一道難題，有識之士找到的******良方***是獨立第三方誠信檢測。作為國內******的獨立第三方檢測機構，好車伯樂深耕二手車檢測領域多年，既有針對C端交易車況檢測，也有針對B端客戶的檢測、鑒定、評估業務，為消費者、車商、電商平臺以及金融機構提供專業的定價產品，全部目的只有一個：讓二手車流通更放心。但是很多消費者仍然望而怯步、顧慮重重。究其根本原因，車況仍然是擔憂。在歐美發達國家，二手車檢測、評估包括維修記錄都記錄在案、有據可查，明白無誤。

       國內在這方面尚處于起步階段，這時候一個全國性統一性的二手車行業檢測評估標準***顯得尤為重要，這種政策性的法規***是******和規范。中國汽車流通協會副秘書長羅磊這樣強調：“未來二手車行業必須提升檢測、估價等專業化營銷服務。”羅磊的話道出了二手車市場走向成熟的必然結果，成為行業標準應該是每一個獨立第三方檢測機構奮斗目標，這也是好車伯樂的努力方向：提高行業公信力，讓消費者放心買車。消費者有了信心，買車熱情自然會******高漲。再加上人工智能及大數據技術的廣泛運用、二手車檢測和評估系統逐步完善和檢測標準化嚴格執行、市場公信力的逐步加強。多方合力、良性互動，中國二手車行業才會駛上健康發展的快車道。